НОРМЫ
расхода топлива и смазочных материалов
автомобильным подвижным составом*
Настоящие Нормы утверждены Постановлением
Узбекского агентства стандартизации,
метрологии и сертификации
от 28.07.2003 г. N 05-20
1.1. Общие положения
1.2. Базисные линейные нормы расхода топлива
1.3. Корректировочные коэффициенты
1.4. Нормативные коэффициенты
1.5. Нормы расхода топлива на каждую тонну приращения
(уменьшения) собственной массы подвижного состава
1.6. Нормы расхода топлива на каждые 100 тонно-километров
транспортной работы для грузовых автомобилей и автопоездов
(кроме самосвалов), выполняющих работу, учитываемую
в тонно-километрах
1.7. Нормы расхода топлива на каждую ездку с грузом для
автомобилей - самосвалов и автопоездов с самосвальными
кузовами
1.8. Нормы расхода бензина для газобалонных автомобилей
1.9. Нормы расхода топлива на пробег специальных
и специализированных автомобилей и на работу специального
оборудования, установленного на автомобилях
1.10. Определение нормируемого расхода топлива
1.11. Норматив расхода топлива на внутригаражные нужды
1.12. Заключение
Приложение А. Величина зимних и летних надбавок к нормам
расхода топлива по климатическим зонам Республики
Узбекистан
Приложение Б. Нормы расхода жидкого топлива
на кондиционирование (отопление) салонов автомобилей
1.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Показатели, используемые для нормирования расхода автомобильного топлива, имеют следующий состав:
базисные линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега;
корректировочные коэффициенты;
нормативные коэффициенты (надбавки и снижения);
нормы расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы для бортовых грузовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах;
нормы расхода топлива на каждую езду с грузом для автомобилей- самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами;
нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях.
Базисные линейные нормы - представляют собой индивидуальные нормы расхода топлива на пробег в однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условиях работы автомототехники различных марок.
Нормативные коэффициенты - это надбавки и снижения к нормам, учитывающие влияние на расход топлива дорожно-эксплуатационных, климатических и других факторов, не учтенных в базисных линейных нормах расхода топлива на транспортную работу.
Корректировочные коэффициенты учитывают увеличение (уменьшение) при использовании бензина с октановым числом, отличным от используемого при разработке базисных норм расхода.
Нормы расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы учитывают дополнительный расход топлива при движении автомобилей и автопоездов с грузом.
Нормы расхода топлива на каждую поездку с грузом для автомобилей- самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами учитывают увеличение расхода топлива, связанное с работой двигателя при разгрузке, а также маневрирование в пунктах погрузки и разгрузки.
Нормы расхода топлива на работу специального оборудования выражают меру потребления при производстве работ оборудованием, установленным на специальные и специализированные автомобили.
Базисные линейные нормы расхода топлива для марок автомобилей и специального оборудования, не определенные настоящим документом, устанавливаются на основании рекомендаций, изложенных в разработках по определению научно-обоснованных норм.
1.2. БАЗИСНЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВА
1.2.1. Бортовые грузовые автомобили
1.2.2. Тягачи
1.2.3. Фургоны
1.2.4. Самосвалы
1.2.5. Автобусы
1.2.6. Легковые автомобили
1.2.7. Мотоциклы и мотороллеры
Базисные линейные нормы являются основным показателем при определении нормируемого расхода топлива.
Ниже приведены базисные линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля:
для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в литрах (при температуре 15 градусов по Цельсию и при давлении окружающей воздушной среды 100 кПА);
для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в кубических метрах (при температуре 15 градусов по Цельсию и при давлении окружающей воздушной среды 100 кПА);
для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в кубических метрах (при температуре 15 градусов по Цельсию и при давлении окружающей воздушной среды 100 кПА) и в скобках указана норма расхода дизельного топлива в литрах.
Значение базисных линейных норм расхода бензина указаны в таблице 2.1 без индекса для автомобилей, работающих на топливе, рекомендованном заводом изготовителем и с индексом (А-76, АИ-93), если при определении базисных норм расхода топлива использовался бензин с другим октановым числом. Значения базисных линейных норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "диз", проставленного после цифрового значения базисной линейной нормы (например, для автомобиля "МАЗ-500" - 23 диз и т.д.), соответственно базисные линейные нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом "гнс", а нормы расхода сжатого природного газа - индексом "спг".
Базисные линейные нормы расхода приведены в последовательности, регламентированной действующей системой классификации обозначений марок автомобилей, а также в алфавитном порядке.
1.2.1. Бортовые грузовые автомобили
ТАБЛИЦА 1.2.1
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
Avia A-20H, -21K, -21N
|
11 диз |
Avia A-30N, -31L, -31N, -31P
|
13 диз |
Daewoo "Labo" (STD/DLX)
|
6,5 A-76 |
ГАЗ-33021 "ГАЗель"
|
17 А-76 |
ГАЗ-330230 "ГАЗель"
|
18 А-76 |
ГАЗ-51Ж
|
33 гнс |
ГАЗ-51, -51А, -51В, -51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю
|
21,5 |
ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф
|
22 |
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09
|
30 гнс |
ГАЗ-52-27, -52-28
|
21 спг |
ГАЗ-53, -53А, -53-50, -53-70
|
25 |
ГАЗ-53-07, -53-19
|
37 гнс |
ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А
|
24,5 |
ГАЗ-53-27
|
25,5 спг |
ГАЗ-63, -63А
|
26 |
ГАЗ-33-07*, ГАЗ-53-12(с 1991 г. выпуска)
|
24 |
ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11
|
28 |
ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80, -431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917
|
31 |
ЗИЛ-131, -131А, -166А, -166В
|
41 |
ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ
|
38 |
ЗИЛ-133ГЯ, -4331
|
25 диз |
ЗИЛ-138, -431810
|
42 гнс |
ЗИЛ-138А, -138АГ, -431610
|
32 спг |
ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю
|
39 |
IFA W50L
|
20 диз |
КамАЗ-4310, -43105
|
31 диз |
КамАЗ-5320
|
25 диз |
КамАЗ-53202, -53212, -53213
|
25,5 диз |
КамАЗ-53208
|
22,5(6,5) спг (диз) |
КамАЗ-53217
|
21,5(6,5) спг (диз) |
КамАЗ-53218
|
23(6,5) спг (диз) |
КамАЗ-53219
|
22(6,5) спг (диз) |
КрАЗ-214, -214Б
|
54 диз |
КрАЗ-219, -219Б
|
47 диз |
КрАЗ-255Б, -255Б1
|
42 диз |
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С
|
38 диз |
КрАЗ-260, -260Б1, -260М
|
42,5 диз |
МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В, -5334, -5335, -533501, -5337, -53371
|
23 диз |
МАЗ-514
|
25 диз |
МАЗ-516, -516Б
|
26 диз |
МАЗ-53352
|
24 диз |
МАЗ-543, -7310, -7313
|
98 диз |
Magirus 232 D 19L
|
24 диз |
Magirus 290 D 26L
|
34 диз |
Subaru 4WDE12
|
8 A-76 |
Tatra 111R
|
33 диз |
Урал-355, -355М, -355МС
|
30 |
Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю
|
50 |
Урал-3776-377н
|
44 |
Урал-4320, -43202
|
32 диз |
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ, -374101, -3303, -330301
|
16 |
УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М
|
14 |
УАЗ-33032, -33032-01
|
21,5 спг |
Chevrolet C-K2500, -K-3500
|
14,5 диз |
__________
* При наличии радиальных шин и карбюратора К-84.
1.2.2. Тягачи
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
Avstro-Fiat CDN-130
|
26 диз |
БелАЗ-537Л, -7421
|
100 диз |
БелАЗ-6411
|
95 диз |
Volvo F-8932
|
24 диз |
Volvo-1033
|
22 диз |
ГАЗ-52-06
|
22 |
ГАЗ-63Д, -63П
|
26 |
ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1-76, -130В1-80, -130В1, -441510, -441516
|
31 |
ЗИЛ-131В, -131НВ
|
41 |
ЗИЛ-137, -137ДТ
|
42 |
ЗИЛ-138В1, -441610
|
41 гнс |
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ
|
38,5 |
ЗИЛ-ММ3-4413
|
31 |
Iveco-190.33
|
25 диз |
Iveco-190.42
|
27 диз |
КАЗ-606, -606А, -608, -608В, -608В2
|
31 |
КамАЗ-5410, -54101, -54112
|
25 диз |
КамАЗ-5410(с двигателем ЯМЗ-238М2)
|
32 диз |
КамАЗ-54118
|
23,5(6,5) спг (диз) |
КрАЗ-255В, -255В1, -260В, -6443
|
40 диз |
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС, -643701
|
41,5 диз |
КрАЗ-258, -258Б1, -6444
|
37 диз |
KNVF-12T Comacu-Nissan
|
45 диз |
КЗКТ-537Л
|
100 диз |
КЗКТ-7427, -7428
|
140 диз |
ЛиАЗ-110.471
|
24 диз |
ЛуАЗ-2403
|
10 |
МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г, -5429, -5430, -5433, -54331
|
23 диз |
МАЗ-504В
|
31 диз |
МАЗ-509, -509А
|
36,5 диз |
МАЗ-537, -537Т
|
100 диз |
МАЗ-5432
|
26 диз |
МАЗ-54321, -54326
|
25 диз |
МАЗ-54322, -543221
|
27 диз |
МАЗ-54323, -54324
|
28 диз |
МАЗ-54329-020
|
32,5 диз |
МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -54229
|
35 диз |
МАЗ-642201
|
33,5 диз |
МАЗ-7310, -73101, 07313
|
98 диз |
МАЗ-7916
|
138 диз |
Mersedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935
|
23 диз |
Mersedes-Benz-1838
|
24 диз |
Mersedes-Benz-1935S
|
25 диз |
Mersedes-Benz-2232S
|
27 диз |
Mersedes-Benz-2235, -2236
|
28 диз |
Mersedes-Benz-2628
|
42 диз |
Mersedes-Benz-2832
|
34 диз |
Praga ST2-W
|
23 диз |
Tatra-815TP
|
48 диз |
Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН
|
49 |
Урал-377С, -377СК, -377СН
|
44 |
Урал-4420, -44202
|
31 диз |
Faun H-36-40/45
|
85 диз |
Faun H-46-40/49
|
90 диз |
Chepel D-450
|
22 диз |
Chepel D-450.86
|
25 диз |
Scoda-LIAS-100.42, -100.45
|
24 диз |
Scoda-706PTTN
|
25 диз |
1.2.3. Фургоны
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
Avia-A-20F
|
11 диз |
Avia-A-30F, -30KSU, -31KSU
|
13 диз |
ГАЗ-270500 "ГАЗель"
|
18 А-76 |
ГЗСА-731(*)
|
29 |
ГЗСА-890А, -893АБ, -37021, -37041
|
34 гнс |
ГЗСА-891
|
23 |
ГЗСА-891Б
|
33 гнс |
ГЗСА-891В, -893Б, -37022, -37042
|
24 спг |
ГЗСА-892, 893А, -3702, -3704
|
23 |
ГЗСА-947
|
29 |
ГЗСА-949, -950, -3706, -3944
|
27 |
ГЗСА-950А
|
39 гнс |
ГЗСА(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3721, -3726, -37231, -37111, -37112(**)
|
27 |
ГЗСА(КМЗ)-3712, -37121
|
23 |
ГЗСА(КМЗ)37122
|
24 спг |
ГЗСА-3713, -3714, -3742, -374221
|
29 |
ГЗСА(КМЗ)-3716
|
28 |
ГЗСА(КозМЗ)-3718, -3719(***)
|
29 |
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В
|
14 |
ЕрАЗ-37111
|
28 |
ЕрАЗ-37121
|
24 |
ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305
|
15 |
Guk A-03, A-06, F-07M, A-11, A-13, A-13M
|
14 |
ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01
|
11 |
ИЖ-2715011
|
15 гнс |
IFA-Robur LD 3000KF/STKo
|
17 диз |
КАвЗ-664
|
29 |
КАвЗ-49471
|
53 |
Кубань-Г1А1
|
28 |
Кубань-Г1А2
|
30 |
Кубанец-У1А
|
18 |
ЛуМЗ-890, -890Б
|
34 |
ЛуМЗ-945, -948
|
10 |
ЛуМЗ-946, -949
|
15 |
Мод.(КМЗ)-35101, -3716, -37211, -37231, -3726
|
27 |
Мод.(КозМЗ)-3718, -39021, -39031
|
29 |
Мод.(ГЗСА)-3767
|
28 спг |
Мод.(ГЗСА)-3770-30Т
|
15 диз |
Мод.(КМЗ)-39011
|
24 |
Мод.(КозМЗ)-3944
|
28 диз |
Мод.(КМЗ)-53423
|
28 диз |
Мод.(КозМЗ)-5703
|
28 диз |
Москвич-2137, -2733, -2734
|
10 |
НЗАС-3964(****)
|
29 |
НЗАС-4208
|
35 |
НЗАС-4947
|
53 |
НЗАС-4951
|
34 диз |
Nusa C-502-1, C-521C, -C-522C
|
14 |
ПАЗ-3742
|
29 |
ПАЗ-37421
|
28 |
РАФ-22031-01, 22035, -22035-01
|
15 |
ТА-1А4, -ТА-949А
|
24 |
ТА-943А, -943Н
|
22,5 |
УАЗ-451А, -374101, -396201
|
17 |
Урал-49472
|
53 |
__________
Примечания: Наименования заводов-изготовителей:
* ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей
** КМЗ - Каспийский машиностроительный завод
*** КозМЗ - Козельский машиностроительный завод
**** НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов
1.2.4. Самосвалы
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
Avia A-30KS
|
15 диз |
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526
|
135 диз |
БелАЗ-548А, -7523, -7525, -7527, -7548
|
160 диз |
БелАЗ-548ГД
|
200 гнс |
БелАЗ-549, -7509
|
270 диз |
БелАз-75401
|
150 диз |
БелАЗ-75231
|
152 диз |
БелАЗ-75485
|
164 диз |
БелАЗ-7549
|
305 диз |
БелАЗ-7512, -7519
|
397 диз |
БелАЗ-75191 (с двигателем 8РАЧ-185)
|
427 диз |
ГАЗ-САЗ-53Б, -2500, -3507, -3508, -35101
|
28 |
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В
|
23 |
ГАЗ-САЗ-3509
|
27 спг |
Enclid R-170
|
635 диз |
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М, -555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80, -4502, -4502-77, -4502-02, -45021, -45021-77, -45021-82, -45022, -45022-76, -45022-82, -4505
|
37 |
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585Д, -585Е, -585И, -585К, -585Л, -585М
|
36 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 (с двигателем Д-245)
|
22 диз |
ЗИЛ-ММЗ-4502 АСГ-01, -4502 АСГ-02
|
38 спг |
ЗИЛ-ММЗ-45023
|
50 гнс |
ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ
|
37,5 спг |
IFA-W50/A
|
19 диз |
IFA-W50L/K
|
24 диз |
CATERPILLAR-785B
|
482 диз |
КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В
|
36 |
КАЗ-4540
|
28 диз |
КамАЗ-55102
|
32 диз |
КамАЗ-5511
|
34 диз |
КамАЗ-55111
|
36,5 диз |
КамАЗ-55118
|
31(9,0) спг(диз) |
КрАЗ-6505
|
50 диз |
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С, -6510
|
48 диз |
Magirus-232D19R
|
30 диз |
Magirus-290D26R
|
44 диз |
МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г, -510Б, -510В, -510Г, МАЗ-511, -512, -513, -513А, -5549, -5551
|
28 диз |
МАЗ-5516
|
45 диз |
МоАЗ-75051
|
85 диз |
САЗ-3502
|
28 |
САЗ-3503, -3504
|
26 |
САЗ-3507
|
29 |
Tatra-138S1, -138S3, -148S1M, -148S3
|
36 диз |
Tatra-T815С1, -T815С1А, -T815С3
|
42 диз |
Урал-5557
|
34 диз |
1.2.5. Автобусы
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
BELDE 214-17B
|
35 диз |
ГАЗ-322100, -322120, -322139 "Газель"
|
18 А-76 |
Chevrolet "Astro"
|
15,5 А-72 |
Chevrolet "Suburban"
|
15,5 диз |
DAEWOO BV-113
|
31 диз |
DAEWOO BS-106
|
36,5 диз |
DAEWOO "Damas" (COACH/VAN)
|
7,5 А-76 |
Iveco M29.12
|
19 диз |
Iveco М50
|
19,5 диз |
Ikarus-180
|
41 диз |
Ikarus-250, -255
|
31 диз |
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -365.10, -365.11
|
34 диз |
Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52, -26
|
40 диз |
Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64
|
43 диз |
Ikarus-283.00, -435.01
|
46 диз |
Ikarus-350.00
|
37 диз |
Ikarus-415.08
|
39 диз |
Ikarus-543.26
|
27 диз |
КАвЗ-651, -651А
|
26 |
КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю, -3270, -327001, -3271, -3976
|
30 |
Karosa B 732
|
41 диз |
Karosa С 735
|
32,5 диз |
ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н, -695Р
|
41 |
ЛАЗ-695НГ
|
42,5 спг |
ЛАЗ-695П
|
51 |
ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375)-695Н (с двигателем ЗИЛ-375.01)-697 (с двигателем ЗИЛ-375)
|
51 А-76 |
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р
|
40 |
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р
|
43 |
ЛАЗ-4202
|
35 диз |
ЛАЗ-42021
|
33 диз |
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, 677МБ, -677МС, -677П
|
54 |
ЛиАЗ-677Г
|
67 гнс |
ЛиАЗ-5256, -52564
|
46 диз |
Mersedes-Benz О 302 c V-8
|
32 диз |
Mersedes-Benz O 330
|
30,5 диз |
Mersedes-Benz О 404
|
30 диз |
Mersedes-Benz О 405
|
33 диз |
Nissan-Urvan E-24
|
10 диз |
Nissan-Urvan Transporter
|
14 |
Nisa-501M, -521M, -522-03
|
15 |
ПАЗ-651, -651А
|
26 |
ПАЗ-652, -652В
|
28 |
ПАЗ-672, 672А, -672М, -672С, -672У, -672Ю
|
34 |
ПАЗ-3201, -3201С, -320101, -3206
|
36 |
3205, -32051
|
37,5 |
РАФ-2203, -220301, -22031, -22031-01, -22032, -22035-01
|
15 |
РАФ-220302
|
18 гнс |
Родник-3230
|
37,5 |
SUBARU 4WD
|
8 A-76 |
Таджикистан-3205
|
37 А-72 |
ТАМ-80А 60
|
15 диз |
ТАМ-260А 119Т
|
30 диз |
УАЗ-452А, -452АС, -452В, -220601, -396201
|
17 |
УАЗ-220602
|
22 гнс |
1.2.6. Легковые автомобили
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
ВАЗ-1111 (ОКА)
|
6,5 |
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -21021, -21023, -21033, -21035, -2104, -21043, -2105, -21051, -21053, -2107, -21072, -21074
|
8,5 |
ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083, -2109
|
8 |
ВАЗ-2103, -2106, -21061, -21063
|
9 |
ВАЗ-2121, -21211
|
12 |
Volvo-740GL, -744GL, -940GL
|
12 A-92 |
ГАЗ-13
|
20 |
ГАЗ-14
|
22 |
ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т
|
13,5 |
ГАЗ-21, -21А, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21К, -21Л, -21М, -21НЮ, -21П, -21Р, -21С, -21СЮ, -21Т, -21ТС, -21УС, -22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ, -22Н, -22НЮ, -24, -24-10, -24-60
|
13 |
ГАЗ-24-02, -24-04
|
14 |
ГАЗ-24-07, -24-17, -24-25
|
16,5 гнс |
ГАЗ-24-12(с двигателем ЗМЗ-402, -402.10), -24-13(с двигателем ЗМЗ-402, -402.10)
|
13,5 |
ГАЗ-31029(с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10)
|
13,5 |
ГАЗ-24-12(с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) -24-13(с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10)
|
14 |
ГАЗ-31029(с двигателем ЗМЗ-4022.10)
|
13 |
ГАЗ-31029(с двигателем ЗМЗ-402, -402.10)
|
13 |
DAEWOO "Tico" (SE/SL/SX)
|
5,5 A-76 |
DAEWOO "Espero" 2.0 CD
|
9,5 A-76 |
DAEWOO "Racer" (3 Doch/4 Doch/5 doch)
|
9 A-72 |
DAEWOO "Cielo" (1.5 Doch/1.5 MPF1)
|
8,5 A-72 |
DAEWOO "Nexia" (1.5 Mpi/1.5i GLE)
|
8,5 A-76 |
DAEWOO "Price" 2.0 ACE
|
9,5 A-92 |
DAEWOO "Super-Salon" 2.0 ACE
|
10,5 A-92 |
Dogan-L
|
9,5 A-76 |
Dogan-S
|
9 A-76 |
ЗАЗ-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ, -968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, -968Б2, -968МГ, -968Р, -1102
|
7 |
ЗАЗ-968М, -968МД, -968МР, -969, -970, -970В, -970Г
|
8 |
ЗИЛ-111
|
29 |
ЗИЛ-114
|
24 |
ЗИЛ-117
|
23 |
ЗИЛ-4104
|
26 |
ИЖ-2125, -21251
|
10 |
Chevrolet "Blaser" F10
|
16 A-76 |
Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю, -423, -423Н, -423Т, -423Э, -424, -424СЭ, -424Т, -424э, -424ю, -426, -426ИЭ, -426Т, -427, -427ИЭ, -2136, -2137, -2138, -21381, -2140, -21401, -21403, -21406, -2141, -21412
|
10 |
Opel "Omega" 2.0i 16V
|
9,5 A-72 |
Opel "Vectra" 1.8i
|
9 A-72 |
Toyota "Carina" E Sedan 1.5i
|
8 A-72 |
Toyota "Camri" 1.8 GL
|
10 A-72 |
ЛуАЗ-969А, -969М
|
12 |
ЛуАЗ-1302
|
11 |
УАЗ-469, -469А, -469Б, -315100, -315101, -31512, -31512-01, -315201
|
16 |
1.2.7. Мотоциклы и мотороллеры
Марка, модель автомобиля
|
Базисная линейная норма |
ИЖ-В-114
|
5 А-76 |
ИЖ-М-67-36
|
7 А-76 |
ИЖ-М-67-90
|
6 А-76 |
ИЖ-6114 (мотороллер)
|
5,5 А-76 |
ТМЗ-5-403-02К (мотороллер)
|
5 А-76 |
Урал-ММЗ (с коляской)
|
6 А-76 |
Урал-8-103-30
|
6 А-76 |
Днепр-11 (с коляской)
|
6,5 А-76 |
1.3. КОРРЕКТИРОВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
При использовании марки бензина с другим октановым числом вместо марки нормируемого бензина нормируемый расход топлива для техники определяется с использованием обобщенных корректировочных коэффициентов, приведенных в таблице (с обязательным проведением регулировочных работ на автомобиле по установлению оптимального угла опережения зажигания).
ТАБЛИЦА 1.3
Марка нормируемого бензина |
Марка используемого бензина |
Корректировочные коэффициенты для расчета нормируемого расхода топлива
|
АИ-93, А-92
|
А-76, А-80 |
1,031 |
АИ-93, А-92
|
А-72 |
1,062 |
А-76, А-80
|
А-72 |
1,029 |
А-76, А-80
|
АИ-93, А-92 |
0,97 |
А-72
|
АИ-93, А-92 |
0,94 |
А-72
|
А-76, А-80 |
0,97 |
1.4. НОРМАТИВНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов проводят с применением ряда нормативных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходных значений норм, предусмотренных настоящим документом.
Руководителям предприятий, исходя из конкретных условий эксплуатации автомобильного транспорта, предоставляется право устанавливать нормативные коэффициенты к нормам расхода топлива, в том числе с разработкой дифференцированных маршрутных и нормативных норм расхода автомобильного топлива, значения которых должны быть научно обоснованы к конкретно применяемым условиям.
Нормы расхода топлива могут быть увеличены при следующих условиях:
а) работа в зимнее и летнее время согласно рекомендуемым величинам зимних и летних надбавок к нормам расхода топлива по климатическим зонам Республики Узбекистан (Приложение А);
б) работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 метров - на 5%,
от 1501 до 2000 метров - на 10%,
от 2001 до 3000 метров - на 15%,
выше 3001 метров - на 20%;
в) работа в городе Ташкенте - до 10%;
г) перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, требующая пониженных скоростей движения автомобилей - до 10%;
д) работа на регулярных маршрутах автобусов с увеличенным значением коэффициента вместимости более единицы - до 10%, из расчета 1% на каждые 10% увеличения коэффициента вместимости;
е) почасовая работа грузовых автомобилей (кроме самосвалов) или при их постоянной работе в качестве технологического транспорта на территории предприятий внутри цехов и т.п. - до 10%;
ж) при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне до 10%; при перегоне в спаренном или строенном состоянии - до 20%;
з) работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных и песчаных заносов, а также работа в зонах стихийного бедствия - до 35% на срок не более 1 месяца (перечень таких дорог устанавливается Кабинетом Министров Республики Узбекистан, областными хокимиятами);
и) при учебной езде - до 20%;
к)* работа в городах с населением:
от 600 тыс. до 1 млн. человек - до 5%,
от 1 млн. до 2 млн. человек - до 10%,
свыше 2 млн. человек - до 13%;
или работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и разгрузкой (в среднем - более чем одна остановка на один километр пробега - маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег и т.п.) - до 13%;
л)* - работа автомобилей на загруженных участках дорог с большим транспортным потоком, требующая пониженных среднетехнических скоростей движения:
от 15 км/час до 20 км/час - до 10%,
от 10 км/час до 15 км/час - до 20%;
м)* при подъеме по автомобильным дорогам с продольным уклоном:
2-5% - до 4%,
5-7% - до 9%;
н)* работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), при движении по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при движении по песчаной местности - до 20%;
о)* при работе на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 метров) - 10%;
п)* работа специальных автомобилей, выполняющих транспортный процесс при многократном движении задним ходом на пониженных скоростях, при частых остановках - до 10%;
р)* для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
а) при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием - до 15%;
б) при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах, - до 10%;
в)* при спуске по автомобильным дорогам с продольным уклоном:
(2-5)% - до 2%,
(5-7)% - до 4%,
При необходимости применения одновременно нескольких нормативных коэффициентов производится суммирование этих коэффициентов (снижающие нормативные коэффициенты суммируются со знаком "минус").
__________
* Применение нормативных коэффициентов допускается предприятиями и организациями согласно рекомендациям научных организаций, наделенных правом разработки по определению нормативных и дифференцированных норм расхода топлива.
1.5. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА КАЖДУЮ ТОННУ
ПРИРАЩЕНИЯ (УМЕНЬШЕНИЯ) СОБСТВЕННОЙ
МАССЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Для специализированных автомобилей, по которым базисные линейные нормы расхода топлива не предусмотрены настоящим документом, такие нормы могут быть установлены предприятием из расчета увеличения или уменьшения на каждую тонну превышения или снижения массы такого автомобиля против базового:
а) бензин - 2 л на 100 км пробега;
б) дизельного топлива - 1,3 л на 100 км пробега;
в) сжиженного газа - 2,5 л на 100 км пробега;
г) природного газа - 2 куб. м на 100 км пробега;
д) при газодизельном питании двигателя - 1,2 куб. м на 100 км пробега природного газа и 0,25 л на 100 км пробега дизельного топлива.
Базовым называется автомобиль, на базе которого изготавливаются специальные и специализированные автомобили.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами базисная линейная норма корректируется в сторону увеличения из расчета на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:
а) бензин - 2 л на 100 км пробега;
б) дизельного топлива - 1,3 л на 100 км пробега, в случае работы с полуприцепом SPKH24 в составе тягача Mersedes-Benz 1838 - 0,9 л на 100 км пробега.
в) сжиженного газа - 2,5 л на 100 км пробега;
г) природного газа - 2 куб.м на 100 км пробега;
д) при газодизельном питании двигателя - 1,2 куб. м на 100 км пробега природного газа и 0,25 л на 100 км пробега дизельного топлива.
При работе автомобилей-самосвалов (тягачей) с самосвальными полуприцепами базисная линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы и половину номинальной грузоподъемности прицепа (полуприцепа):
а) бензин - 2 л на 100 км пробега;
б) дизельного топлива - 1,3 л на 100 км пробега;
в) сжиженного газа - 2,5 л на 100 км пробега;
г) природного газа - 2 куб. м на 100 км пробега;
1.6. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА КАЖДЫЕ
100 ТОННО-КИЛОМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ
ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОПОЕЗДОВ
(КРОМЕ САМОСВАЛОВ), ВЫПОЛНЯЮЩИХ РАБОТУ,
УЧИТЫВАЕМУЮ В ТОННО-КИЛОМЕТРАХ
Для бортовых грузовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормы на 100 тн. км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:
а) бензин - 2 л на 100 тн. км пробега;
б) дизельного топлива - 1,3 л на 100 тн. км пробега;
в) сжиженного газа - 2,5 л на 100 тн. км пробега;
г) природного газа - 2 куб. м на 100 тн. км пробега;
д) при газодизельном питании двигателя - 1,2 куб. м на 100 тн. км пробега природного газа и 0,25 л на 100 тн. км пробега дизельного топлива.
1.7. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА КАЖДУЮ
ЕЗДКУ С ГРУЗОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - САМОСВАЛОВ
И АВТОПОЕЗДОВ С САМОСВАЛЬНЫМИ КУЗОВАМИ
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливаются нормы расхода топлива на каждую ездку с грузом единицы самосвального подвижного состава:
а) 0,25 л - жидкого топлива (бензина, диз. топлива)
б) 0,3 л - сжиженного газа (ГНС)
в) 0,25 куб. м - сжатого природного газа (СПГ)
г) 0,2 куб. м - СПГ и 0,1 л - дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных внедорожных автомобилей-самосвалов (БелАЗ и т.п.) дополнительная норма жидкого топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 литра; для автосамосвалов марки БелАЗ-7509 - 2,0 литра, для автосамосвалов марки БелАЗ-549 - 2,2 литра; для автосамосвалов БелАЗ-7519 - 3 литра.
1.8. НОРМЫ РАСХОДА БЕНЗИНА
ДЛЯ ГАЗОБАЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Применение бензина для газобалонных автомобилей допускается только в следующих случаях:
- для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - на один газобалонный автомобиль до 5 литров;
- для запуска двигателя газобалонного автомобиля в зимнее время года (при температуре окружающей среды ниже 0 градусов по Цельсию) на один автомобиль 0,5 литра в день;
- на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газового топлива - 25% бензина и дизельного топлива от общего расхода жидкого топлива на указанных маршрутах.
1.9. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ПРОБЕГ
СПЕЦИАЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ И НА РАБОТУ СПЕЦИАЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНОВЛЕННОГО
НА АВТОМОБИЛЯХ
Нормы расхода топлива на пробег специальных и специализированных автомобилей и на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, подразделяются на:
нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки;
нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в процессе передвижения.
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
в период остановки л/час |
|||
Агрегаты для поверхностной обработки асфальто-бетонных покрытий
|
||||
УК-18А
|
ГАЗ-53А |
33,0 |
- |
9,0 |
Асфальторазогреватели
|
||||
АР-53
|
ГАЗ-53А |
33,0 |
- |
4,5 |
Асфальтоукладчики
|
||||
ЭД-1МБ
|
ГАЗ-53А |
27,5 |
- |
6,0 |
Буровые установки
|
||||
АВБ-2М
|
ГАЗ-66 |
31,0 |
- |
8,0 |
БКГМ-63АН
|
ГАЗ-53 |
31,0 |
- |
7,5 |
БКМА-1/3, 5
|
ЗИЛ-130 |
37,0 |
- |
12,0 |
БМ-202А, -202(БКГМ-66-2)
|
ГАЗ-66А |
31,0 |
- |
8,0 |
БМ-302А, -302(БКГМ-66-3)
|
ГАЗ-66 |
31,0 |
- |
8,0 |
БМ-802С
|
КрАЗ-257 |
54,5 |
- |
8,0 |
ДБУ-50
|
ЗИЛ-157К |
44,5 |
- |
8,0 |
МРК-1А
|
ЗИЛ-157 |
46,0 |
- |
8,0 |
МРК-3А
|
ЗИЛ-131 |
46,0 |
- |
8,0 |
МРКА-690А
|
ЗИЛ-130 |
42,0 |
- |
12,0 |
ОБУДМ-150 343
|
ЗИЛ-157 |
48,0 |
- |
8,0 |
ОБУЭ-150 ЗИВ
|
ЗИЛ-157К |
44,5 |
- |
8,0 |
УРБ-2А
|
ЗИЛ-157К |
47,5 |
- |
8,0 |
УРБ-16
|
ЗИЛ-157К |
45,5 |
- |
8,0 |
УРБ-50М
|
ГАЗ-66 |
32,0 |
- |
8,0 |
Вахтовые автомобили
|
||||
ВМ-2001
|
ГАЗ-66-11 |
33,0 |
- |
- |
Вышки на автомобильном ходу
|
||||
АГП-12
|
ГАЗ-52 |
28,5 |
- |
6,1 |
АГП-12
|
ГАЗ-53 |
30,5 |
- |
6,1 |
АГП-12А
|
ГАЗ-53А |
30,5 |
- |
5,4 |
АП-17
|
ГАЗ-53А |
32,0 |
- |
3,5 |
АПК-30
|
Урал-375 |
66,0 |
- |
5,0 |
АТ-53Г
|
ГАЗ-53А |
27,5 |
- |
3,5 |
ВИ-23
|
ЗИЛ-130 |
35,0 |
- |
6,1 |
ВС-18 МС
|
ГАЗ-52-03 |
27,5 |
- |
4,9 |
ВС-22 МС
|
ЗИЛ-130 |
38,5 |
- |
8,2 |
ВС-26 МС
|
ЗИЛ-130 |
39,5 |
- |
8,2 |
МШТС-2А |
ЗИЛ-157, ЗИЛ-157 1С
|
50,0 |
- |
3,5 |
МШТС-3А
|
ЗИЛ-130 |
41,4 |
- |
8,2 |
СПО-15, -15М
|
Урал-375 |
77,5 |
- |
5,0 |
ТВ-1
|
ГАЗ-52 |
25,0 |
- |
4,9 |
ТВ-1
|
ГАЗ-53Ф |
30,5 |
- |
4,9 |
ТВ-2
|
ГАЗ-52-03 |
26,0 |
- |
4,9 |
ТВ-23
|
ЗИЛ-131 |
46,0 |
- |
6,1 |
ТВ-26
|
ЗИЛ-161 |
43,5 |
- |
6,1 |
ТВГ-15
|
ГАЗ-52 |
25,0 |
- |
4,9 |
Дезинфекционные установки
|
||||
ДУК-1
|
ГАЗ-63 |
27,0 |
- |
6,0 |
Илососные установки
|
||||
ИЛ-980, -980А
|
ЗИЛ-130 |
35,0 |
- |
7,5 |
Кабелеукладчики
|
||||
КМ-2М
|
ГАЗ-63 |
30,0 |
- |
7,0 |
П-3229
|
ЗИЛ-130 |
37,0 |
- |
10,0 |
Картажные автомобили
|
||||
СКВ-69
|
ГАЗ-66-11 |
32,0 |
- |
10,3 |
Кинопередвижки
|
||||
Автопередвижка
|
||||
АМ-2
|
УАЗ-452 |
18,0 |
- |
4,0 |
Автоклуб Г1А1
|
||||
"Кубань"
|
ГАЗ-52 |
28,0 |
- |
1,0 |
Автоклуб Г1А2
|
||||
"Кубань"
|
ГАЗ-53А |
30,0 |
- |
1,0 |
Автоклуб "Уралец"
|
ГАЗ-53А |
30,0 |
- |
1,0 |
"Кубанец 1А"
|
УАЗ-452 |
18,0 |
- |
1,0 |
Передвижной театр и кино
|
ГАЗ-52 |
28,0 |
- |
1,0 |
Компрессоры на автомобилях
|
||||
АПКС-6
|
ЗИЛ-130 |
33,0 |
- |
9,0 |
Краны автомобильные
|
||||
АК-5
|
ЗИЛ-130 |
38,0 |
- |
5,3 |
АК-75, -75В
|
ЗИЛ-130 |
|
|
|
ЗИЛ-431412
|
|
40,0 |
- |
8,0 |
ГКМ-5
|
ЗИЛ-130 |
38,0 |
- |
5,0 |
ГКМ-6, 5
|
МАЗ-500 |
30,5 |
- |
5,5 |
К-46
|
ЗИЛ-130 |
38,0 |
- |
5,0 |
К-51М
|
МАЗ-500 |
33,0 |
- |
6,0 |
К-64
|
МАЗ-500 |
31,0 |
- |
6,5 |
К-67
|
МАЗ-500 |
30,5 |
- |
5,0 |
К-104
|
КрАЗ-257 |
55,0 |
- |
6,0 |
К-104
|
КрАЗ-219 |
62,0 |
- |
6,0 |
К-162, (КС-4571А)
|
КрАЗ-258 |
52,0 |
- |
8,8 |
К-162, (КС-4561), -162С
|
КрАЗ-257 |
59,0 |
- |
8,8 |
КС-1561, -1562, -1562А
|
ГАЗ-53А |
33,0 |
- |
5,7 |
КС-1571
|
ГАЗ-53-12 |
32,0 |
- |
5,0 |
КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, 2561К1, -2571
|
ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 |
40,0 |
- |
6,0 |
КС-2573
|
Урал-43202 |
38,0 |
- |
6,0 |
КС-3561, -3561А, -3562
|
МАЗ-500 |
33,0 |
- |
7,2 |
-3562А
|
МАЗ-500А |
33,0 |
- |
7,2 |
-35628
|
МАЗ-5334 |
33,0 |
- |
7,2 |
-3575
|
ЗИЛ-133ГЯ |
33,0 |
- |
7,2 |
КС-4561А, -4561АХЛ
|
КрАЗ-257 |
56,0 |
- |
8,8 |
КС-4571
|
КрАЗ-257 |
52,0 |
- |
8,8 |
КС-4572
|
КамАЗ-53213 |
31,0 |
- |
8,8 |
КС-5573
|
МАЗ-7310 |
125,0 |
- |
7,0 |
МКА-10Г
|
МАЗ-500 |
33,0 |
- |
7,2 |
МКА-10М
|
МАЗ-500 |
34,0 |
- |
7,2 |
МКА-16
|
КрАЗ-257 |
57,0 |
- |
8,8 |
СМК-10, -101
|
МАЗ-500 |
34,0 |
- |
7,2 |
Лаборатории на автомобилях
|
||||
АВП-39231
|
ГАЗ-66-11 |
32,0 |
- |
- |
КСП-2001
|
ГАЗ-66-11 |
32,0 |
- |
- |
КСП-2002
|
ГАЗ-66-11 |
32,5 |
- |
- |
ЛКДП-39521
|
ГАЗ-66-11 |
32,5 |
- |
- |
Мод.39121
|
УАЗ-3151201 |
17,0 |
- |
- |
Мод.3914
|
УАЗ-220601 |
18,0 |
- |
- |
ППЗК-3924
|
ГАЗ-66-11 |
32,0 |
- |
- |
ППЗК-3928
|
ПАЗ-672М |
39,0 |
- |
- |
ЭТЛ-10
|
ГАЗ-53 |
30,0 |
- |
5,0 |
ЭТЛ-35-01
|
ГАЗ-63 |
29,0 |
- |
4,0 |
Лебедки на шасси автомобиля
|
||||
|
ГАЗ-63
|
- |
- |
3,0 |
|
ЗИЛ-131
|
- |
- |
5,0 |
|
ЗИЛ-157К
|
- |
- |
4,0 |
|
КамАЗ-5320
|
- |
- |
3,0 |
|
МАЗ-500
|
- |
- |
3,0 |
|
САЗ-3502
|
- |
- |
4,0 |
|
Урал-375
|
- |
- |
6,0 |
|
Урал-4320
|
- |
- |
3,0 |
Мастерские на автомобилях
|
||||
АТ-63
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
3,5 |
АТУ-А
|
ГАЗ-63 |
27,0 |
- |
4,0 |
ГОСНИТИ-2
|
ГАЗ-63 |
29,5 |
- |
4,0 |
ЛБ-8А(Т-142Б)
|
ЗИЛ-131 |
52,0 |
- |
4,0 |
Мод.39011
|
ГАЗ-52-01 |
25,0 |
- |
3,5 |
Мод.39021
|
ГАЗ-66-11 |
30,0 |
- |
4,0 |
Мод.39031
|
ГАЗ-66-11 |
31,0 |
- |
4,0 |
Машины для заделки трещин дорожных покрытий
|
||||
ЭД-10А
|
ГАЗ-53А |
29,0 |
- |
6,0 |
Поливооросительные автомобили
|
||||
К-100-65-250
|
БелАЗ-7548 |
136,0 |
- |
14,6 |
1-Д-250-125
|
БелАЗ-75124 |
230,0 |
- |
27,5 |
Пожарные автомобили
|
||||
АКТ-0, 5/0, 5-207
|
ГАЗ-66 |
33,0 |
- |
18,0 |
АНР-40-127А
|
ЗИЛ-130 |
39,0 |
- |
18,0 |
АР-2-133
|
ЗИЛ-131 |
50,0 |
- |
21,0 |
АР-2-215
|
КамАЗ-43105 |
36,0 |
- |
16,0 |
АЦ-30-106Б
|
ГАЗ-53А |
32,5 |
- |
16,0 |
АЦ-30-146, АЦ-30-184
|
ГАЗ-66 |
34,0 |
- |
16,0 |
АЦ-30(130-63А)
|
ЗИЛ-130 |
40,5 |
- |
18,0 |
АЦ-30(130-63)
|
ЗИЛ-130 |
40,5 |
- |
18,0 |
АЦ-40-41Б
|
УРАЛ-375Н |
64,5 |
- |
23,0 |
АЦ-40-63А, АЦ-40-638
|
ЗИЛ-130 |
41,0 |
- |
18,0 |
АЦ-40-137, АЦ-40-153
|
ЗИЛ-131 |
51,5 |
- |
21,0 |
АЦ-40-181
|
ЗИЛ-133Г1 |
54,0 |
- |
21,0 |
АЦЛ-3-147-1
|
ГАЗ-66-01 |
33,0 |
- |
16,0 |
ПМ-30
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
16,0 |
ПМ-404-40
|
ЗИЛ-157 |
47,0 |
- |
17,0 |
ПМ-404-40
|
ЗИЛ-130 |
41,0 |
- |
17,0 |
ПМГ-19
|
ГАЗ-63 |
31,0 |
- |
12,0 |
ПМЗ-27, -27А, -27С
|
ЗИЛ-157К |
47,0 |
- |
17,0 |
ПНС-100
|
ЗИЛ-157К |
47,0 |
- |
21,0 |
ПНС-110
|
ЗИЛ-131 |
49,0 |
- |
21,0 |
Смесительно-зарядные автомобили
|
||||
Трипле Фрет СС
|
Peterbilt-357 |
27,5 |
- |
6,0 |
Трипле Фрет СM
|
Peterbilt-357 |
28,0 |
- |
6,0 |
Снегопогрузчики автомобильные
|
||||
КО-203
|
ГАЗ-52-01 |
24,0 |
- |
6,0 |
КО-309
|
ГАЗ-53А |
29,5 |
- |
7,0 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
на заполнение и слив 1 цистерны, л* |
|||
Автомобили ассенизационные
|
||||
АНМ-53, -53А, -53Э
|
ГАЗ-53А |
25,5 |
- |
0,6 |
АНИ-335М
|
Урал-355М |
31,0 |
- |
0,8 |
АСМ-53, -53А, -53Э
|
ГАЗ-53А |
25,5 |
- |
0,6 |
АСМ-53
|
ГАЗ-53Ф |
22,0 |
- |
0,6 |
КО-502
|
ЗИЛ-130 |
35,0 |
- |
3,0 |
КО-503А
|
ГАЗ-53 |
26,0 |
- |
0,6 |
КО-503Б1
|
ГАЗ-53А |
25,5 |
- |
0,7 |
КО-503В
|
ГАЗ-53А |
27,0 |
- |
0,7 |
КО-505, -505А
|
КамАЗ-53213 |
29,5 |
- |
1,9 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
||
в процессе передвижения, л/100 км |
норма на 1 час работы |
||||
битумного насоса, л |
подогревателя цистерны, л |
||||
Автомобили битумовозы
|
|||||
Д-642
|
ЗИЛ-130В1 |
37,5 |
- |
8,0 |
3,0 |
ДС-10(Д-351)
|
КрАЗ-258 |
51,0 |
- |
10,0 |
3,5 |
ДС-39А(Д-640А)
|
ЗИЛ-130 |
34,5 |
- |
8,0 |
3,0 |
ДС-41А(Д-642А)
|
ЗИЛ-130В1 |
38,0 |
- |
8,0 |
3,0 |
ДС-53А(Д-722А)
|
ЗИЛ-130В1 |
41,0 |
- |
8,0 |
3,0 |
ДС-96
|
ЗИЛ-130В1 |
38,5 |
- |
8,0 |
3,0 |
МВ-16
|
ГАЗ-53А |
32,0 |
- |
6,0 |
2,5 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
||
в процессе передвижения, л/100 км |
норма на 1 час работы |
||||
гудронатора, л |
битумного насоса, л |
||||
Автомобили гудронаторы
|
|||||
Д-164А
|
МАЗ-500 |
31,5 |
- |
6,0 |
8,0 |
Д-640А (ДВ-39А)
|
ЗИЛ-130В1 |
34,5 |
- |
10,0 |
8,0 |
Д-642 (ДС-53А)
|
ЗИЛ-130В1 |
40,5 |
- |
10,0 |
8,0 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
на 1 погрузку и разгрузку, л |
|||
Автомобили мусоровозы
|
||||
КО-404
|
ГАЗ-53-02 |
28,0 |
- |
2,5 |
КО-413
|
ГАЗ-53А |
27,5 |
- |
2,5 |
КО-415А
|
КамАЗ-53213 |
30,3 |
- |
8,0 |
М-30, -30А
|
ГАЗ-53Ф |
24,0 |
- |
2,5 |
М-40
|
ЗИЛ-130В1 |
37,5 |
- |
2,0 |
М-50
|
МАЗ-5334 |
28,5 |
- |
3,0 |
53М
|
ГАЗ-53А |
27,5 |
- |
2,5 |
53М
|
ГАЗ-53Ф |
24,0 |
- |
2,5 |
93М
|
ГАЗ-93А |
24,5 |
- |
2,5 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л |
|||
Автомобили самопогрузчики
|
||||
А-130Ф,А-853
|
ГАЗ-53-12 |
27,0 |
- |
2,1 |
НИИАТ П-404
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
4,2 |
У-77
|
ГАЗ-52-04 |
25,0 |
- |
2,2 |
У-77
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
2,3 |
ЦПКТБ-А130, -А130Ф
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
2,3 |
ЦПКТБ-А130В1
|
ЗИЛ-130В1 |
37,5 |
- |
2,2 |
ЦПКТБ-А133
|
ЗИЛ-133ГЯ |
27,0 |
- |
3,0 |
ЦПКТБ-А53213
|
КамАЗ-53213 |
27,0 |
- |
3,0 |
4030П
|
ГАЗ-53-04 |
25,0 |
- |
2,5 |
4030П
|
ГАЗ-53А |
28,0 |
- |
3,0 |
4030П
|
ЗИЛ-130АН |
34,0 |
- |
3,0 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
на заполнение и слив 1 цистерны, л* |
|||
Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики
|
||||
АТЗ-3-157К
|
ЗИЛ-157К |
40,0 |
- |
3,0 |
АТЗ-3,8-53А
|
ГАЗ-53А |
27,0 |
- |
3,0 |
АТЗ-3,8-130
|
ЗИЛ-130 |
33,0 |
- |
3,0 |
АТМЗ-4,5-375 Урал-375 53,0 - 4,0
|
|
|
|
|
АЦТММ-4-157К
|
ЗИЛ-157К |
40,0 |
|
|
ЛВ-7(МА-4А)
|
ЗИЛ-131 |
43,0 |
|
|
М3-66,-66-01, -66А-01
|
ГАЗ-66 |
30,0 |
|
|
М3-3904
|
ГАЗ-63 |
28,0 |
|
|
Мод.4611
|
ЗИЛ-495710 |
33,5 |
|
|
Т-8-255Б
|
КрАЗ-255Б |
44,0 |
|
|
Т3-7,5-500А
|
МАЗ-500А |
26,0 |
|
|
Т3-500
|
МАЗ-500 |
25,0 |
|
|
3607
|
ГАЗ-52-01 |
23,0 |
|
|
3068(АТЗ-2,4-52)
|
ГАЗ-52-01 |
23,5 |
|
|
3609
|
ГАЗ-52-04 |
23,0 |
|
|
Автомобили цистерны
|
||||
АВВ-3,6
|
ГАЗ-53-12-01 |
25,5 |
- |
3,0 |
АВВ-3,6
|
ГАЗ-53А |
26,0 |
- |
3,0 |
АВВ-3,8
|
ГАЗ-53А |
26,0 |
- |
3,0 |
АВЦ-1,5-63
|
ГАЗ-63 |
27,0 |
- |
2,3 |
АВЦ-1,7
|
ГАЗ-66 |
29,0 |
- |
2,3 |
АЦ-2,4-52
|
ГАЗ-52-01 |
23,0 |
- |
2,2 |
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф
|
ГАЗ-53Ф |
22,0 |
- |
2,0 |
АЦ-2,6-355М
|
Урал-355М |
32,0 |
- |
2,5 |
АЦ-4,2-53А
|
ГАЗ-53А |
26,0 |
- |
3,0 |
АЦ-4,2-130
|
ЗИЛ-130 |
32,0 |
- |
3,5 |
АЦ-4,3-130
|
ЗИЛ-130 |
33,5 |
- |
3,0 |
АЦ-8-5334, -8-5435
|
МАЗ-5334 |
24,0 |
- |
3,0 |
АЦЛ-147
|
ГАЗ-66 |
29,0 |
- |
2,5 |
АМЦ-2,6-355М
|
Урал-355М |
31,0 |
- |
3,0 |
АЦПТ-1,7
|
ГАЗ-66 |
30,0 |
- |
3,0 |
АЦПТ-2,1
|
ГАЗ-52-01 |
24,0 |
- |
2,2 |
АЦПТ-2,8
|
ГАЗ-53А |
26,0 |
- |
3,0 |
АЦПТ-2,8-130
|
ЗИЛ-130 |
33,0 |
- |
3,0 |
АЦПТ-3,3,-3,8
|
ГАЗ-53А |
26,0 |
- |
3,0 |
АЦПТ-5,6,-5,7
|
МАЗ-500 |
25,5 |
- |
3,0 |
АЦПТ-6,2
|
МАЗ-5335 |
25,5 |
- |
3,0 |
Мод.46101
|
Урал-43203 |
33,5 |
- |
3,0 |
Мод.3613
|
ГАЗ-53-12 |
25,5 |
- |
3,0 |
ТСВ-6
|
ЗИЛ-130 |
32,0 |
- |
3,0 |
__________
* Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
в процессе передвижения л/100 км |
на заполнение и обдув 1 цистерны, л |
|||
Автомобили цементовозы
|
||||
БН-80-20
|
КАЗ-257Б1 |
50,0 |
- |
5,0 |
РП-1
|
ЗИЛ-130В1 |
36,0 |
- |
3,0 |
С-571
|
ЗИЛ-130В1 |
37,5 |
- |
3,0 |
С-942
|
КрАЗ-258 |
41,0 |
- |
5,0 |
С-956
|
ГАЗ-53Б |
29,0 |
- |
2,5 |
С-1036Б
|
МАЗ-500 |
27,0 |
- |
4,5 |
СБ-89
|
ЗИЛ-130 |
35,0 |
- |
3,0 |
СБ-89Б1
|
ЗИЛ-431412 |
35,0 |
- |
3,0 |
СБ-92
|
КрАЗ-258 |
42,0 |
- |
5,0 |
СБ-113
|
ЗИЛ-130 |
33,0 |
- |
3,0 |
ТЦ-2А(С-652А)
|
КрАЗ-258Б |
50,0 |
- |
5,0 |
ТЦ-3(С-853), -ЗА(С-853А)
|
ЗИЛ-130В1 |
38,0 |
- |
3,0 |
ТЦ-4(С-927)
|
ЗИЛ-130В1 |
37,5 |
- |
3,0 |
ТЦ-6(С-972)
|
МАЗ-504А |
29,0 |
- |
4,5 |
ТЦ-10
|
ЗИЛ-130В1 |
38,5 |
- |
3,0 |
ТЦ-11
|
КамАЗ-5410 |
31,5 |
- |
3,0 |
У-5А
|
ЗИЛ-130В1 |
39,0 |
- |
3,0 |
42184-ОЗПС
|
КрАЗ-258Б1 |
55,5 |
- |
5,0 |
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
норма на передвижение при разбрасывании песка, л/100 км |
норма дополнительная на 1 кузов при разбрасывании песка, л |
|||
Пескоразбрасыватели автомобильные
|
||||
КО-104
|
ГАЗ-53А |
27,5 |
35,0 |
0,7 |
КО-105
|
ЗИЛ-130 |
34,0 |
43,0 |
1,2 |
КО-106
|
ГАЗ-53-12 |
27,5 |
34,0 |
1,5(4,0)* |
КО-107
|
ЗИЛ-431612 |
33,0 |
41,5 |
1,5(6,0)* |
ПР-53
|
ГАЗ-53А |
27,0 |
34,5 |
0,7 |
ПР-130
|
ЗИЛ-130 |
34,0 |
43,0 |
1,0 |
ЭД-403
|
ЗИЛ-133ГЯ |
27,5 |
34,5 |
0,7 |
Плунжерно-щеточные снегоочистители
|
||||
Д-298
|
ЗИЛ-150 |
34,5 |
65,0 |
- |
ДЗ-204(Д-470)
|
ЗИЛ-157КЕ |
45,0 |
- |
9,8 |
РС-66
|
ГАЗ-66 |
35,0 |
- |
8,8 |
ДЭ-211(Д-902)
|
Урал-375Е |
75,0 |
35,5 |
- |
КО-002,ПМ-130Б
|
|
|
- |
78,0 |
КО-105
|
|
|
34,5 |
82,0 (при работе щеткой и плугом)
|
Подметально-уборочные автомобили
|
||||
ВПМ-53
|
ГАЗ-53Ф |
24,0 |
63,0 |
|
ВПМ-53
|
ГАЗ-53А |
27,0 |
70,0 |
|
КО-304,-304А
|
ГАЗ-53А |
29,2 |
68,0 |
|
КО-309
|
ГАЗ-53 |
29,5 |
70,0 |
|
КО-801
|
ЗИЛ-431410 |
35,5 |
73,0 |
|
ПУ-53
|
ГАЗ-53А |
29,5 |
58,0 |
|
__________
* Дополнительная норма на 1 кузов при разбрасывании реагента.
Модель специального или специализированного автомобиля |
Базовый автомобиль |
Базисная норма расхода на самопередвижение, л/100 км |
Нормы расхода на работу спец. оборудования |
|
на передвижение при поливе, л/100 км |
на передвижение при поливе и мойке, л/100 км |
|||
Поливомоечные автомобили
|
||||
КДМ-1
|
ЗИЛ-130 |
35,0 |
55,0 |
60,0 |
КДМ-130,-130Б
|
ЗИЛ-130 |
34,0 |
110,0 |
125,0 |
КО-001
|
КамАЗ-53213 |
29,0 |
48,0 |
53,0 |
КО-002
|
ЗИЛ-130 |
|
|
|
ПМ-130Б
|
ЗИЛ-431412 |
34,0 |
110,0 |
125,0 |
1.10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМИРУЕМОГО
РАСХОДА ТОПЛИВА
1.10.1. Бортовые грузовые автомобили, тягачи и фургоны
1.10.2. Самосвалы
1.10.3. Легковые автомобили, мотоциклы и мотороллеры
1.10.4. Автобусы
1.10.5. Специальные и специализированные автомобили
Значения нормируемого расхода автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного нефтяного газа и сжатого природного газа определяют, на основании показателей нормируемого расхода топлива, на предприятиях и в организациях для расчетов с водителями и заносят в путевой лист и накопительную карточку учета работы водителя в графу "Расход топлива по норме".
Определение нормируемого расхода топлива производится по следующей классификации для следующих видов транспорта:
1. Бортовые грузовые автомобили, тягачи и фургоны;
2. Самосвалы;
3. Автобусы;
4. Легковые автомобили, мотоциклы и мотороллеры.
При применении на предприятиях дифференцированных маршрутных линейных норм или нормативного расхода топлива, нормируемый расход топлива определяется согласно рекомендациям, изложенным в разработке по определению дифференцированных маршрутных линейных норм или нормативного расхода топлива.
При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, хлопковые пункты, хлопкоперерабатывающие заводы и т.п.) устанавливают нормативный расход топлива, который определяют по формуле:
Qn.б. = Hs * 0,1 * tn-p
где: Qn.б. - нормативный расход топлива на работу двигателя на период простоя автомобиля, л;
Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или куб.м/100км;
tn-p - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой с невыключенным двигателем, час;
0,1 - коэффициент приведения (установлен из расчета 10 км пробега на один час простоя автомобиля).
1.10.1. Бортовые грузовые автомобили, тягачи и фургоны
Для бортовых грузовых автомобилей и седельных тягачей значение нормируемого расхода топлива определяют по следующему соотношению:
Qн = 0,01 * (Hsan * S + Hw * W) * (1+0,01 * D)* К +Qn.б.
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб.м;
Hsan - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км или куб.м/100 км.
Hsan = Hs + Hnp * Gnp
где: Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или куб.м/100 км
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
D - суммарный нормативный коэффициент, в процентах;
Hnp - линейная норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км или куб.м/100 км;
Gnp - собственная масса прицепа или полуприцепа, тн;
W - объем транспортной работы, тн.км;
Hw - норма расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы, л/100км или куб.м/100 км;
К - корректировочный коэффициент.
1.10.2. Самосвалы
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов значение нормируемого расхода топлива определяют по следующему соотношению:
Qн = 0,01 * Hsan * S * (1 + 0,01 * D) * K + Hz * Z + Qn.б.
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб. м;
Hsan - линейная норма расхода топлива на пробег самосвального автопоезда, л/100 км или куб.м/100 км;
Hsan = Hs + Hnp * (Gnp + 0,5 * q)
где: Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100км или куб.м/100 км;
S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;
Hnp - линейная норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км или куб.м/100 км;
Gnp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
Hz - норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, л;
Z - количество ездок с грузом;
q - грузоподъемность прицепа или полуприцепа, т;
К - корректировочный коэффициент.
1.10.3. Легковые автомобили, мотоциклы и мотороллеры
Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
Qн = 0,01 * Hs * S * (1 + 0,01 * D) * K
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб. м;
Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или куб. м/100 км
S - пробег автомобиля, км;
D - суммарный нормативный коэффициент, в процентах;
К - корректировочный коэффициент.
1.10.4. Автобусы
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливают аналогично легковым автомобилям.
При использовании на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей расход топлива на работу отопителя определяется на основании норм расхода топлива на обогрев салонов автобусов независимыми отопителями (Приложение Б) и учитывают в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:
Qн = 0,01 * Hs * S * (1 + 0,01 * D) * K + Hот * Тот
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб. м;
Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или куб.м/100 км
S - пробег автобуса, км;
D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;
Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час;
Тот - время работы автомобиля на линии с включенным отопителем, час;
К - корректировочный коэффициент.
Для автобусов, работающих на регулярных пассажирских маршрутах, может быть применен нормируемый расход топлива на рейс или согласно пробегу по утвержденному расписанию движения автобуса.
1.10.5. Специальные и специализированные автомобили
Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормируемый расход топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов, работающих на почасовой оплате, нормируемый расход топлива определяют аналогично легковым автомобилям, с учетом надбавок на работу с почасовой оплатой.
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на группы:
- автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.).
- автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.).
Нормируемый расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяют следующим образом:
Qн = 0,01 * Hsс * S * (1 + 0,01 * D) * K + Hоб * Тоб
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб. м;
Hsс - базисная линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км или куб.м/100 км
S - пробег автобуса, км;
D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;
Hоб - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час;
Тоб - время работы оборудования, час;
К - корректировочный коэффициент.
Нормируемый расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 * (Hsc * S + Hcn * Scn) * (1 + 0,01 * D) * K
где: Qн - нормируемый расход топлива, л или куб. м;
Hsc - базисная линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км или куб. м/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;
Hcn - норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения, л/100 км;
Scn - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
К - корректировочный коэффициент.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, линейные нормы расхода топлива на пробег (на передвижение), устанавливают исходя из базисных линейных норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей с учетом изменения массы автомобиля.
1.11. НОРМАТИВ РАСХОДА ТОПЛИВА
НА ВНУТРИГАРАЖНЫЕ НУЖДЫ
Из общего объема потребляемого топлива предприятием до 0,5% разрешается расходовать на внутригаражные разъезды и технические надобности (технические осмотры, регулировочные работы, обкатка двигателей и автомобилей после ремонта и др.).
При утилизации природного газа и сжатого нефтяного газа (сварные и малярные работы, а также ремонт арматуры баллонов), СПГ и ГНС списывают по акту за подписью главного инженера и относят на внутригаражные расходы топлива.
1.12. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, нормируемый расход автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого природного газа в автотранспортных предприятиях при расчетах с водителями, выполняющих различные виды перевозок, в общем случае определяют по формуле:
Qн=0,01*(H*S+Hcn*Scn+Hw*W)*(1+0,01*D)*K+Hz*Z+Hот*Тот+Ноб*Тоб+Qnб
где: Н - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобильного подвижного состава, л/100 км или куб. м/100 км.
S - пробег автомобиля, км;
Hcn - норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения, л/100км;
Scn - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
Hw - норма расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы, л/100 км или куб. м/100 км;
W - объем транспортной работы, тн. км;
D - суммарный нормативный коэффициент, в процентах;
К - корректировочный коэффициент.
Hz - норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, л;
Z - количество ездок с грузом;
Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/100 км;
Тот - время работы автомобиля на линии с включенным отопителем, час;
Ноб - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час;
Тоб - время работы оборудования, час;
Qn.б. - нормативный расход топлива на работу двигателя на период простоя автомобиля, л.
Определение потребности топлива по какому либо экономическому объекту (автотранспортные предприятия, концерны, корпорации и т.д.) производят на основании методических рекомендаций по разработке групповых (удельных) норм расхода топлива с применением базисных линейных норм расхода топлива, изложенных в настоящем руководящем документе.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
А 1. Величина зимних и летних надбавок
к нормам расхода топлива по климатическим зонам
Республики Узбекистан
ТАБЛИЦА 1
Месяц года
|
Климатическая зона (в соответствии с таблицами 2 и 3) |
|||||
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
01
|
- |
4 |
5 |
5 |
8 |
10 |
02
|
- |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
03
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
04
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
05
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
06
|
3 |
2 |
- |
- |
- |
- |
07
|
5 |
3 |
- |
- |
- |
- |
08
|
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
09
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12
|
- |
2 |
4 |
5 |
5 |
5 |
А 2. Климатические зоны Республики Узбекистан
при применении летних надбавок к базисным линейным
нормам расхода топлива
ТАБЛИЦА 2
Климатическая зона |
Города (поселки) и районы, входящие в состав данной климатической зоны
|
1 |
Термез, Янги-нишан, Камаши, Касан, Мубарек, Заравшан
|
2 |
Бухара, Навои, Джизак, Джаркурган, Шерабад, Гузар, Карши, Чиракчи, Яккабаг, Каракуль, Каган, Ромитан, Вабкент, Кызылтепа, Гиждуван, Кармана, Навкар, Кермине, Тамды, Нурата, Пахтакор, Дустлик, Гагарин, Янгиер, Гулистан
|
3 |
Ташкент, Самарканд, Коканд, Фергана, Андижан, Наманган, Денау, Шурчи, Шаргунь, Дехканабад, Ургут, Джамбай, Джума, Наримановка, Галляарал, Бекабад, Бука, Бахт, Сырдарья, Пскент, Аккурган, Чиназ, Янгиюль, Нариманов, Тойтепа, Алмалык, Янгибазар, Келес, Чирчик, Газалкент, Кува, Кувасай, Риштан, Сох, Ташлак, Мархамат, Асака, Акташ(Наманганская область), Чуст, Туракурган, Касансай, Янгикурган, Учкурган, Чартак, Шахрихан, Ходжаабад, Кургантепа, Хаккулабад, Пахтаабад, Пап, Ангрен, Хозарасп, Багат, Ханка, Хивинский р-н, Кошкупыр, Ургенч, Турткуль, Янгиарык, Шават Беруни, Гурлен, Тахиаташ, Нукус, Акмангит, Мангит,Шуманай, Кегейли, Чимбай, Караузяк, Тахтакупыр, Кунград, Муйнак, Байсун, Янгиабад, Паркент, Элликкала, Алимкент, Чарвак, Хатырчи, Зирабулак, Акташ (Самаркандская область), Тамды, Каттакурган, Усман, Янгикишлак, Чигит, Бувайда, Джангир, Капчугай
|
А 3. Климатические зоны Республики Узбекистан
при применении зимних надбавок к базисным линейным
нормам расхода топлива
ТАБЛИЦА 3
Климатическая зона |
Города (поселки) и районы, входящие в состав данной климатической зоны
|
1 |
Термез, Денау, Шерабад, Шурчи, Джаркурган, Шаргунь, Гузар, Камаши, Яккабад, Чиракчи
|
2 |
Бухара, Навои, Карши, Самарканд, Каган, Кармана, Джума, Китаб, Шахрисабз, Янги-Нишан, Касан, Мубарек, Байсун, Зирабулак, Тамды, Кермине, Навкар, Каракуль, Акташ (Самаркандская область)
|
3 |
Ташкент, Джизак, Алмалык, Ангрен, Ромитан, Вабкент, Гиждуван, Нурата, Ургут, Джамбай, Наримановка, Заамин, Янгиер, Пахтакор, Бука, Аккурган,Тойтепа, Янгиюль, Пскент,Нариманов, Зангиатинский р-н, Янгибазар, Чирчик, Газалкент,Келес Алимкент, Чарвак, Паркент, Бахмаль, Янгикишлак, Хатырчи, Каттакурган
|
4 |
Фергана, Андижан, Наманган, Ургенч, Сырдарья, Хазарасп, Хивинский р-н, Багат, Ханка, Турткуль, Кошкупыр, Шават, Беруни, Чиназ, Бахт, Гулистан, Дустлик, Бекабад,Галляарал, Коканд, Кувасай, Кува, Ташлак, Риштан, Мархамат, Асака, Чуст, Туракурган, Касансай, Янгикурган, Учкурган, Чартак, Шахрихан, Ходжаабад, Кургантепа, Хаккурган, Пахтаабад, Пап Янгиабад, Капчугай, Джангир, Чигит, Зувайда, Заравшан, Акташ (Наманганская область)
|
5 |
Нукус, Гурлен, Тахиаташ, Мангил, Ходжейли, Шуманай, Акмангит, Кегейли, Кунград, Элликала, Сох
|
6 |
Майнак, Чимбай, Караузяк, Тахтакупыр
|
Порядок применения зимних и летних надбавок
1. Период применения надбавок и конкретные сроки ввода их в действие по каждой климатической зоне устанавливают приказом по предприятию, в соответствии с таблицей 1, в зимние дни только при установившейся температуре ниже 0 градусов С.
2. При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических зонах), применяют надбавки, установленные для района работы автомобиля.
3. При междугородних перевозках грузов и пассажиров (разовые перевозки в другие климатические зоны) применяют надбавки в размере полусуммы надбавок, установленных для начального и конечного пункта маршрута.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Б 1. Нормы расхода жидкого топлива
на кондиционирование (отопление)
салонов автомобилей
ТАБЛИЦА 1
Марка и модель автомобиля
|
Группа техники |
Наименование оборудования |
Расход топлива л/маш. час |
|
|
|
|
Daewoo "Nexia" |
легковой |
Кондиционер- |
1,0 |
1.5i GLE |
|
отопитель |
|
|
|
|
|
Chevrolet |
легковой |
Кондиционер- |
1,8 |
"Blaser" F10 |
|
отопитель |
|
|
|
|
|
Chevrolet |
грузовой |
Кондиционер- |
1,7 |
С-К2500 |
бортовой |
отопитель |
|
|
|
|
|
Chevrolet |
грузовой |
Кондиционер- |
1,7 |
К-3500 |
бортовой |
отопитель |
|
|
|
|
|
Chevrolet |
Микроавтобус |
Кондиционер- |
1,9 |
"Suburban" |
|
отопитель |
|
|
|
|
|
Ivcco М29.12 |
Автобус |
Кондиционер- |
2,0 |
|
|
отопитель |
|
|
|
|
|
Икарус-255, |
Автобус |
отопитель |
1,2 |
-260,-260.27 |
|
Сирокко-262 |
|
|
|
|
|
Икарус-260, |
Автобус |
отопитель |
1,4 |
-260.01 |
|
Сирокко-265 |
|
|
|
|
|
Икарус-250, |
Автобус |
отопитель |
3,2 |
-250.59,-256 |
|
Сирокко-268 |
|
|
|
|
|
Икарус-280 |
Автобус |
Сирокко-268+ |
4,7 |
(с учетом обогрева |
|
Сирокко-262 |
|
прицепа) |
|
|
|
|
|
|
|
ЛАЗ-699А,-699Р |
Автобус |
отопитель ОВ-95 |
1,4 |
|
|
|
|
ЛАЗ-4202,-42021 |
Автобус |
Отопитель |
2,5 |
|
|
П-148106 |
|
|
|
|
|
ЛиАЗ-5256 |
Автобус |
отопитель |
|
|
|
ДВ-2020 |
2,5 |
|
|
|
|
Mersedes-Benz |
Автобус |
Кондиционер- |
3,0 |
O 405 |
|
отопитель |
|
|
|
|
|
Karosa-B735, -B732
|
Автобус |
отопитель |
3,5 |
Примечание. Разрешается пользоваться отопителями для обогрева салона при температуре окружающей среды +5 градусов по Цельсию и ниже.