Определение и оптимизация норм расхода топлива, смазочных материалов и технических жидкостей

Нормы расхода ГСМ

liebherr.jpgВ соответствии с Законом Республики Узбекистан «О  рациональном использовании энергии»,  проведению организационно-технических мероприятий по  рациональному использованию топлива и смазочных материалов придается  огромное значение.

Решение задачи рационального использования горюче-смазочных материалов строится на основе безусловного выполнения  действующих руководящих и нормативно-справочных документов.

02_1.jpgНормы расхода топлива служат для планирования потребления и оценки эффективности его использования. Эффективность использования автомобильного бензина, дизельного топлива и смазочных материалов в значительной мере зависит от уровня его нормирования. Цель нормирования заключается в осуществлении экономии ГСМ, рационального распределения и наиболее эффективного его использования. Основная задача нормирования - установление технически и экономически обоснованных норм расхода топлива.

28022013290.jpg

В состав показателей, используемых для нормирования  расхода  автомобильного бензина, дизельного топлива на  автоперевозках  входят нормативные коэффициенты (надбавки  и снижения), которые учитывают влияние на расход топлива  различных дорожно-  климатических и эксплуатационных  факторов, не учтенных в базисных линейных и часовых  индивидуальных нормах. Порядок  применения норм  предусматривает возможность установления  дифференцированных  маршрутных и объектных норма расхода  топлива.

ООО НТП «ADVISE AND AUDIT» проводит научно-технические разработки по определению и оптимизации норм расхода горюче-смазочных материалов. Основной целью научно-технических работ является: определение, оптимизация, рациональное распределение, эффективное использование и экономия ГСМ.

Специалисты ООО НТП «ADVISE AND AUDIT» проводят работы по определению и оптимизации временных линейныхдифференцированных маршрутных, индивидуальных часовых и объектных норм расхода всех видов топлива:

image_1.jpg * для всех видов марок, моделей и модификаций автомобильного     подвижного состава;

 * для дорожно-строительных машин и механизмов;

 * для горной и буровой техники;

 * для железнодорожного подвижного состава и ж/д техники;

 * для иных передвижных и стационарных машин, механизмов и агрегатов, с двигателями внутреннего сгорания (ДВС),   работающими на любом виде топлива.

Для определения и оптимизации научно обоснованных временных линейных, дифференцированных маршрутных и индивидуальных часовых норм расхода топлива, а также условий для применения нормативных коэффициентов (надбавок и снижений) инженерная группа ООО НТП «ADVISE AND AUDIT» проводит обследование условий эксплуатации автомобилей, дорожно-строительной и специальной техники:

- учёт состояния дорог;06052013374.jpg 
- учёт протяженности маршрута, нулевого пробега, фактической транспортной работы;
- учёт количества поворотов и вынужденных остановок; 
- учёт маневрирований, спусков и подъемов по трассе; 
- учёт марок автомобилей или дорожно-строительной и специальной техники, их технических характеристик и состояния; 
- учёт профессиональной классности водителей и машинистов; 
- учёт категорий грунта и видов работ для дорожно-строительной и специальной техники; 
- эксплуатационные испытания и контрольные замеры расхода топлива с учетом различных уровней технологической загрузки автомобилей, дорожно-строительной и специальной техники.

Определение и расчет временных линейных, дифференцированных маршрутных и индивидуальных часовых  норм расхода топлива проводятся в строгом соответствии с руководящими документами методическими указаниями.
 
Специалисты ООО НТП «ADVISE AND AUDIT» проводят научно-технические разработки по определению и оптимизации норм расхода смазочных материалов и технических жидкостей автомобильным транспортом, специальной техникой и механизмами, технологическим оборудованием.                                                     

Целью научно-технических разработок является:130122_img2.jpg

 - определение и оптимизация временного нормативного расхода смазочных  материалов и технических жидкостей для автомобильного транспорта, специальной техники и механизмов, технологического оборудования, эксплуатирующегося в условиях среднеазиатского  региона;
 - определение периода полной замены смазочных материалов  (на основании данных о фактическом расходе смазочных  материалов при эксплуатации за смену (8 часов) и результатов  лабораторного анализа (качества масла) контрольных заборов  отработанных масел из станков и оборудования);
- оптимизация, рациональное распределение, эффективное использование и создание условий для экономии   смазочных  материалов и технических жидкостей.
 
Нормы расхода смазочных материалов служат для планирования потребления и оценки эффективности их использования. Эффективность использования смазочных материалов в значительной мере зависит от уровня его нормирования.
Цель нормирования заключается в осуществлении экономии и распределении смазочных материалов в наиболее эффективном их использовании. Основная задача нормирования - установление технически и экономически обоснованных норм расхода смазочных материа777px-hwacheoncentrelathe_460x1000.jpgлов. 
 
Для проведения эксплуатационных испытаний на основании анализа парка металлообрабатывающих станков и оборудования, эксплуатируемых на производстве, выбираются станки в зависимости от вида обработки (9 групп), от назначения, компоновки, степени автоматизации, вида применяемого инструмента (10 подгрупп) отражающие специфику расхода смазочных материалов в целом по заводу (средние условия технологической загрузки и техническое состояние).
Для получения статистических данных расхода смазочных материалов на выбранных станках и оборудовании проводятся контрольные замеры расхода смазочных материалов:
- перед испытаниями производится проверка технической исправности испытуемого оборудования или станка (особенно наличие или отсутствие потеков смазочных материалов из уплотнений и сальников);
- проверка заправочных устройств и мерников (масленок, кружек, ведер различной емкости и лопаток для консистентных смазок согласно ГОСТ);
- проверка весов (для отпуска консистентных смазок);
- перед началом испытаний станков и оборудования производится заполнение масляных картеров и гидробаков станков и оборудования до указателя уровня масла:
33422336_1.jpg а) при наличии контрольного маслоуказателя с видимым  горизонтом;
 б) с замером установленной испытателем для  испытуемого образца оборудования высоты недолива до края  заливной горловины масляного бака (картера) которая должна  быть в пределах 10 - 40 mm;
- набивка консистентной смазкой смазочных устройств до  полного  их заполнения;
- фиксирование показания часов, смены, цеха, дня недели;
- горловина маслобака пломбируется (герметиком или краской);
- в течение всего периода (смена 8 часов) испытатель фиксирует технологическую загрузку оборудования (производственное задание, вид работы);
- замеры расхода смазочных материалов проводятся по окончании работы (окончание смены) образца оборудования методом долива смазочного материала до указателя уровня масла или отметки в масляный бак (картер, масляную ванну) с помощью мерной посуды (масленок, кружек, ведер и т.п.) и набивкой консистентных смазок заправочных устройств оборудования (пресс-масленок, механических насосов, питателей и т.п.82603(1)_big.jpg
Зная количество точек смазки и предусмотренных инструкцией по эксплуатации режимов смазки (1 раз или 2 раза в смену, 1 раз в сутки и т.п.) можно определить расход масла на станок или оборудование в смену. В закрытых системах смазки (масляные ванны) норма расхода масла складывается из двух показателей:
1) расход на единовременный залив системы;
2) расход на периодический долив масла в резервуар оборудования;
В первом случае расход определяется емкостью резервуара масляной системы данного станка. Во втором случае расход на долив, определяется на основании экспериментальных работ выявляющих расход масла на долив для станка.
Для определения норм расхода смазочных материалов используется опытно-экспериментальный метод исследования. При замере объема израсходованного масла используется объемный метод замера, а при замере количества консистентных смазок - весовой метод замера.
1267767385foto1_big.jpgПо окончании времени работы (смены) производится  определение количества израсходованного смазочного  материала (масла и консистентных смазок):
 - долив мерной емкостью масла в картер (гидробак) станка или  оборудования;
 - допрессовка консистентной смазки в пресс-масленки и  питатели;
    Количество (объем) долитого смазочного материала (масла)  или количество (вес) запрессованный консистентной смазки и будет являться фактическим расходом за контрольный период работы (смена, 2 смены, 3 смены) с учетом условий эксплуатации (производственное задание и время года).
Все данные заносятся в «Табель учета норм расхода ГСМ» для последующей статистической обработки.
До настоящего времени специалистами ООО НТП «ADVISE AND AUDIT» под руководством Джабборова Ф.М., были проведены и проводятся работы в подразделениях таких организаций, как:
- ГП «Навоийский горно-металлургический комбинат»;07042012110.jpg
- АО «Алмалыкский горно-металлургический комбинат»;
- АО «Qizilqumsement»;
- АО «Qo`qonspirt»;
АО «Qo`qon Superfosfat Zavodi»; 
- АК «Uztelecom»;
- Академия Управления при Президенте Республики Узбекистан;
- НАПУ при Президенте Республики Узбекистан;
- ГК Республики Узбекистан по автомобильным дорогам;
- ООО «Qizilqum Fosforit Kompleksi» и многих других.
 
Нормы расхода топлива и смазочных материалов, разработанные ООО НТП «ADVISE AND AUDIT», являются основой для расчетов предприятиями и организациями обоснованных объемов потребления горюче-смазочных материалов.
 
Согласно Закону  Республики Узбекистан от 25 мая 2000 года №71–II «О лицензировании отдельных видов деятельности», а также перечня лицензируемых видов деятельности в Приложении №1 Постановления Олий Мажлиса Республики Узбекистан от 12 мая 2001 года №222-II «О Перечне видов деятельности, на осуществление которых требуются лицензии», научно-исследовательские разработки в области эффективного использования горюче-смазочных  материалов - не лицензируются.
 

Rambler's Top100